Ein Berg Arbeit vor mir :-)

Hallo

ich bin auch neu hier und habe mich gerade im Familienrat durchgesetzt: Nein, kein überteuertes IKEA-Barock-Mobil sondern Selfmade, der jahrelange Plan wird umgesetzt

Erste WOMO-Versuchen begannen vor 35 Jahren im Ford Transit, aber das konnte nicht überzeugen. Dann Wiedereinstieg wegen der kleinen Kinder vor 14 Jahren mit einem Ducato-Knaus von einem Bekannten, dann im Jahr 2000 der unüberlegte Kauf eines Mercedes 207 mit Eigenaufbau eines Karosseriebauers Bj. 1979 , den ich dann in fast 10 Jahren nicht nur am Leben erhielt, sondern Schraube um Schraube in einen 309 umwandelte (ich bin also gebranntes Kind in Bezug Gewichte auf dem Papier und auf der Waage ) mit Casettentoilette ausgerüstet, undichte Stellen rundum beseitigt, und am Ende dann doch aufgab, weil das Teil schneller mürbe wurde als ich es richten konnte

Letztes Jahr dann ein Leihmobil, Detheffs Globebus, wendig, schnell, hübsch ........ aber schicke Deckelchen, Vorhänge und Chromleisten waren den Entwicklern wichtiger als Funktionalität, oder wie ich es zusammen fasste:

Bei dem Ding auf der Toilette mit dem Papier in der Hand ..... mit der Nummer kann man im Zirkus auftreten

Das nur am Rande als Vorgeschichte. Ich hab mich also durchgesetzt, jetzt kommt ein richtiges Mobil her. Zugfahrzeug steht schon da, MB 313 cdi Kofferaufbau (der kommt runter als Wechselaufbau), mittlerer Radstand, Chip für gutes Drehmoment eingebaut, DPF nachgerüstet für den grünen Aufkleber, und noch ein paar Kleinigkeiten, die das Leben gemütlicher machen.

Im Moment bin ich noch an der großen Planung, der Aufbau wird wahrscheinlich Ormocar, nicht nur weil man da viel Gutes hört, die sind auch nur 80 km entfernt, und ich habe die Lieferanten immer gern in "Sichtweite". Die erste Idee war Platten holen, selbst bauen, aber durch den Familiendruck werde ich die Sache abkürzen und die Kabine am Stück bestellen. Da werde ich in den nächsten Tagen mal hinfahren und meine seltsamen Ideen vortragen, schau mer mal, was draus wird. Geplant ist Doppelboden, große Heckgarage, Doppelbett drüber, eine Nasszelle, in der auch Erwachsene ohne Yogaübungen die Tätigkeiten ausführen können, kleine Küchenzeile, Essplatz, kein Alkoven sondern .... na ja teilintegriert in überhöhter Ausführung, also die Linie Windschutzscheibe weitergezogen bis Oberkante Dach bei ca. 310 cm, und ein Klappbett, das den Rraum über dem Fahrerhaus mitnutzt (die Kids sind langsam in dem Alter, in dem sie andere Wege gehen, deswegen eher "Notbett"). Ja und eine ordentliche Luftfederung für die Hinterachse möchte ich mir auch gönnen.

So, jetzt also erst mal zu Ormocar und wenn die mich nicht geleich rauswerfen berichte ich hier weiter über den Fortschritt

Hallo

und Danke für die aufmunternden Worte

Gleich nachgefragt: Kw36, also kann ich noch in Ruhe andere Baustellen am Haus erledigen und Teile sammeln, werde aber die nächsten Tage mal hinfahren und Nägel mit Köpfen machen..... aber wie erklär ich das dem Rest der Familie  

Bilder mit Anregungen nehme ich gerne, fertige Kabine kaufen wird aufgrund meiner teils sehr "sonderbaren" Ideen sicher nichts.

Gewichtsverteilung ist schon klar, alles was Kilos bringt in die Mitte nach vorne ausgerichtet. Ich hab hier nen sehr netten TÜV-Mann, da "tratschen" wir ab und an über meine Ideen und die rechtliche Machbarkeit.

80 km Richtung Osten meine PLZ ist 75053

Hi

"seltsam" sind diese Ideen eher für den "IKEA-WOMO-Dealer", die leben in ihrer schicken Scheinwelt mit optisch-elektrischen Gimmicks und 220 kg Nutzlast

Dann stelle ich einfach mal die Frage in den Raum:

Was wiegt denn die nackte Box 400 Meter lang, 220 breit und 240 hoch? Mit Führerhausüberbau über den Daumen 40 m² Wand und Decke und 9 m² Boden, wenn ich die Ormocar-Angaben nehme wären das 400 kg + 140 kg = 540 kg. Auto leer wiegt 1800, bleiben mir noch 1160 für Ausbau und Personal. Oder liege ich da falsch? Schon klar, es bleibt wie bisher: Die Waage steht neben der Eingangstür beim Laden

Elektrische Markisen, Chromdeckelchen und Sat-Anlage gibts eh nicht, bei mir ist das Wort Wohnmobil genau gewichtet

Zitat von Balu

Hast Du das Auto schon mal gewogen, was es wirklich wiegt?

Weiter solltest Du Deine Familie mal wiegen.Gruß
Herby

Da muss ich warten, bis der Koffer runter ist, aber Sonderausstattung war der Erstbesitzer recht sparsam, Klima, AHK und so, ja, aber keine Nobelaustattung.

Was die Familie wiegt ist schon bekannt

Beim alten 309 hatten wir am Schluss mit 3,5 to eine freie Nutzlast von 600 kg, abzüglich Wasser, Familie und Notfall-Raviolidose kamen wir gerade so rum mit den Gewichten. Ist mir schon klar, dass es knapp wird, aber ich will die 3,5 als Kante haben, da ich gern mal zügig wo hinfahren will und nicht mit 108 km/h und schlechtem Gewissen auf der Bahn rumhängen

Ach ja, die 400 Meter waren knapp daneben

Zitat von dm

2800 kg Leergewicht auf 316 CDi, mittlerer Radstand, Doppelboden, MABU-Kabine mit Alkoven, 4 Sitz/4 Schlafplätze sind zu schlagen

--gern immer wieder Tipps von mir--

--dm--

Okay, dann wie im Rennsport mit Titanschrauben und überall Löcher bohren, da sind sicher 2798 zu schaffen Welche Wand- und Fußbodenstärke hat die Kabine?

Mal ne ganz andere Frage: Ich hab ja im Daimler 3 Sitzplätze eingetragen, wie komme ich in den Papieren an den 4. ?? Mein TÜV-Mann sagt, da gäbe es keine Möglichkeit mehr ohne "Zerstörende Prüfung" sprich am Sitz ziehen bis es knirscht und dann prüfen ob das mehr als 3,5 t waren

Danke für die Info

Ich denke mal da hat Ormocar auch ne Ahnung davon, was es so gibt, am 29. hab ich Besprechungstermin dort.

Klar, der normale Sachverständige macht das auch nicht so oft, aber beruflich habe ich mit denen viel zu tun, da läßt sich so manche Grauzone ausloten, Ich muss die Leute nur mit entsprechenden Grundlagen und Gutachten füttern und dann verhandeln, zur Not bis wieder der Satz fällt:

"Okay, ich trage ihnen das ein, damit ich endlich meine Ruhe habe!"

Ja, die Vorfreude ist immer die schönste Freude, und wenn man hier mit "drei Damen" verschiedenen Alters über die diversen Punkte diskutiert überlegt man doch, ob die Entscheiddung richtig war

Nö, passt schon, technische Argumente gehen vor weiblicher Intuition ..... hoffe ich

womo-andreas: Das ist mir schon zu viel "Alkoven", ich möchte da nen ganz glatten Übergang, dafür werde ich auch insgesamt höher. Dein Womo ist so 270 cm schätze ich mal.

Kennst Du ne Abkürung zu Ormocar, mit 80 km kommst Du da von LB nicht mal über Feldwege hin

Heute war ich mal bei Ormocar, Termin 15:00 und ich dachte spätestens 17:00 zum Feierabend flieg ich raus

Herr Kuhn hat sich viel Zeit genommen meine vielen technischen Fragen zu beantworten, Beispiele zu zeigen, meiner Frau die Optik der "Kiste" näher zu bringen......

....... 19:20 Uhr sind wir dann rausgeschlichen

Beratung, know how, Tipps zum Umbau und Umgang mit den Kunden: Beide Daumen hoch, gefällt mir echt gut .

Auch was ich so gesehen habe von den Arbeiten und der ganzen Technik hat mir alles gefallen, meine diversen seltsamen Ideen wurden besprochen, teilweise geändert ("Also ich würde das nicht so machen!" bedeutet einfach ausgedrückt: Das funktioniert nicht) bzw. auf Basis der Kabinenbauer-Erfahrung haben wir diverse Ideen verbessert. Nur einmal zuckte er zusammen, aber auch das hatten wir nach kurzer Besprechnng im Griff, beide Seiten müssen aber noch etwas grübeln, wo man "nachgeben" könnte um die Lösung perfekt zu machen

Jetzt warte ich mal aufs Angebot, Liefertermin ist ab Oktober, aber die Sache läuft, das hat auch meine bessere Hälfte schon signalisiert