230V & 12V getrennt im Wohnmobil verlegen - WIE sehr getrennt?

Hallo Jürgen,

ich habe es so gemacht, ich sehe da auch keine Probleme solange die Kabel nicht mechanisch belastet werden und ein durchscheuern der Isolation möglich ist. Aber im Kabelkanal sollte sowas ja nicht passieren. Ist aber nur meine Meinung und nicht VDE konform, aber ich denke ein bisschen kann man ja auch selber Risiken abschätzen und eingehen.

Bernhard

Ja, würde ich auch so machen. Mann muss dem VDE ja nicht alles erzählen

Hallo,
ich habe seinerseits meinen "Herrn TÜV" gefragt, ob als Trennung ausreicht, in den 12V Kabelkanal ein Leerrohr (diese flexiblen Dinger aus dem Baumarkt) reinzulegen und das 220V-Kabel darin zu führen. Nach kurzer Meditation kam er zu dem Schluss, dass das 220V-Kabel ja schon durch die Ummantelung der 3 Litzen von den 12V getrennt seien - mit dem Leerrohr sei ich auf jedem Fall auf der sicheren Seite.
Aber jeder Prüfer tickt da vielleicht ein wenig anders. Am Besten mal den Prüfer fragen, der das dann abnehmen soll! Da sollen ja schon elektrische Gutachten vom elektromeister verlangt worden sein.

Gruß
Herby

Hallo Balu,
das mit dem Elektromeister-Gutachten war bei mir. Der Leiter des TÜV-Nord in Iserlohn hat das von mir verlangt.(und auch noch anderes mehr). Ich bin dann lieber 800 km gefahren und habe den TÜV anstandslos bei Ormocar machen lassen. Kann ich nur empfehlen.
Gruß, klasi46

Hi

Soweit ich weiss muss 230V und 12V 4mm "Abstand" haben. Dazu gehört schon die Ummantelung von 3 Litzen in einem NYM Kabel. Plus Dein Schlauch könnte knapp genügen. Oder eine räumliche Trennung mit Abstand, der sich allerdings nicht verändern darf. Oder ein Trennsteg.

Hallo Leute,
noch ein kurzer Hinweis zu NYM Leitungen und ähnlichem:
Ich würde dringend abraten starre Leitungen in einem Wohnmobil, Wohnwagen oder ähnlichem zu verbauen.
Empfehlung ist: H07RN-F oder H05BQ-F/H07BQ-F
Diese Leitungen sind robust, flexibel und bleiben dies auch bei realistischen Minustemperaturen (nicht jedes Wohnmobil ist immer vor dem Fahren geheizt)

Gruß

Ralf

Hi

Ja klar, kein NYM und kein starres Kupfer im Fahrzeug. Hab' nur die Dicke der Isolierung veranschaulichen wollen.

Hallo Zusammen,

dann will ich mal meine unmaßgebliche Entdeckung in den Topf werfen. Der RTW, den ich so Stück für Stück umbaue, hat eine komplett gemischte Verkabelung. Da sind dicke Bündel mit 0,25 qmm dünnen Signalkabeln, 0,75 - 1,5 qmm starken 12V-Versorgungskabeln und 230 V-Zuleitungen mit Kabelbindern und Isolierband zusammengepackt, und alles funktioniert! Ich war auch überrascht und hatte getrennte Leitungsführungen für Niedervolt erwartet. Dem war aber nirgendwo so.

Das ist nun ein professioneller Ausbau von WAS, der sicher allen Richtlinien und Verordnungen entspricht, zumindest zum Bauzeitpunkt 2004.

Ich habe daraufhin mal einen befreundeten Elektroinstallateur gefragt, ob das denn zulässig sei, und er hat nur abgewunken: "das sei egal."

Die 230'V-Leitung ist so eine flexible mit feindrähtigen Litzen, ob das jetzt irgendwelches HORN oder NYM ist, keine Ahnung. Für meine selbst gezogenen Leitungen habe ich mir eine Rolle 3 X 1,5 qmm Ölflex-Leitung zugelegt. Die hat den kleinsten Aussendurchmesser und ist hochflexibel und sehr widerstandsfähig.

Gruß, Mobilix