Sterling B2B-Lader: merkwürdiges Verhalten

Hallo zusammen,

nach dem Einbau eines Sterling B2B-Laders habe ich ein merkwürdiges Phänomen im Zusammenhang mit dem Spannungssensor beobachtet. Das Spannungssensorkabel verbindet den Pluspol der Aufbaubatterie mit dem B2B. Damit kann das Gerät einen eventuell vorhandenen Spannungsabfall auf dem positiven Kabel (Ladekabel B2B -> Aufbaubatterie) erkennen und ausgleichen.

Meine Installation: Die Plusverbindung von der Aufbaubatterie zum B2B und zu den Verbrauchern ist im Hochlastverteiler vor den Sicherungen über einen Hauptschalter (Natoknochen) geführt. Das Spannungssensorkabel geht nicht über den Hauptschalter, sondern über eine eigene Sicherung direkt zum B2B. Die Idee dabei war, an diesem Kabel möglichst wenige Klemmen und Schalter zu haben, um den Spannungsabfall am Sensorkabel selbst möglichst gering zu halten.

Das merkwürdige Verhalten tritt im Ruhezustand des Laders auf, also Motor aus, Spannung der Starterbatterie unter 13,5 V. Bei ausgeschaltetem Hauptschalter sollte nun am Ladekabel, also am Plusausgang des B2B, keine Spannung anliegen. Tatsächlich misst man hier aber ca. 3,2 V. Über den Hochlastverteiler gelangt diese Spannung auch an alle Verbraucher. Ich sehe hier die Gefahr, dass die Bordbatterie dadurch schleichend entladen werden kann, wenn der eine oder andere Verbraucher durch die Spannung aktiviert wird und Strom verbraucht. Den LEDs der Zustandsanzeige der Kassettentoilette reicht beispielsweise diese Spannung zum Leuchten aus.

Man kann den Spuk wohl beenden, wenn man das Spannungssensorkabel abklemmt oder wie einen normalen Verbraucher über den Hauptschalter führt. Mich interessiert aber, ob alle B2B diese Eigenschaft haben oder ob es sich um einen Defekt handelt. Hat jemand ein derartiges Verhalten festgestellt oder kann jemand dies an seiner Installation prüfen?

Gruß
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Zitat von holger4x4

Was aber sicher keine gute Idee ist,ist die Stromversorgung per Natoknochen zu unterbrechen und die Sensorleitungen weiter angeschlossen lassen. Das kann zu ungewünschten Querströmen kommen.

Hallo Holger,
das sehe ich jetzt im Nachhinein natürlich auch so. Trotzdem halte ich das Verhalten des Laders für nicht plausibel. Möglicherweise versucht er, einen vermeintlich riesigen Spannungsabfall zu kompensieren, da ja die Spannungsdifferenz zwischen Spannungssensor und Ladekabel bei ca. 12 V liegt. Aber das ist natürlich unsinnig, da der Lader im Ruhezustand gar nichts tun sollte außer der Überwachung der Spannung der Starterbatterie. Um vorhandene oder nicht vorhandene Spannungen seitens der Aufbaubatterie hat er sich im Ruhezustand nicht zu kümmern. Ich habe eine diesbezügliche Anfrage an Sterling geschickt. Mal sehen, was kommt.

Gruß
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Der Vollständigkeit halber hier die Antwort von Sterling:

"Das Fehlverhalten können Sie verhindern, indem Sie auch die
Sensorleitung unterbrechen.
Im Gerät gibt es eine Verbindung zwischen dem Sensorkabel und dem
Ausgang des Gerätes durch einen Widerstand. Dort kann zwar kein großer
Strom fließen, aber ein paar Milliampere sind möglich."

Gruß
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Hallo Bad Metall,
ein Temperatursensor kommt an die zu ladende Aufbaubatterie(bank), der zweite an das Gehäuse der Lichtmaschine.Für die Starterbatterie ist kein Sensor vorgesehen, wohl auch nicht nötig. Der Sensor an der Aufbaubatterie ermöglicht dem B2B ein temperaturkompensiertes Laden, der Sensor an der Lichtmaschine verhindert Schäden an der Lima durch Überhitzung, wichtig bei ungünstiger Einbausituation (schlechte Belüftung) oder schwacher Lima. Ich habe beide Sensoren angeschlossen.

Gruß
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