Gummipuffer habe ich natürlich schon auf dem Schirm, aber bei großen LKWs muß es ja dann prinzipiell das gleiche Problem geben.

Tropfen tut jetzt nix mehr, weil ICH es jetzt repariert habe ohne FORD Spezialschlauchschnickschnack. Ich hatte jetzt repariert wie bei einer Landmaschine >>> hält und ist dicht!
Die Motorreparatur (Druck im Kühl-System) erfolgt im Mai, Teile habe ich hier liegen. Das ist aber viel Arbeit, da muß der halbe Motor auseinander....werde berichten.
Irgendwann hole ich mir spezielle Zyl.-köpfe aus den USA. Dazu muß aber der Motor raus und kostet einen 5-stelligen Betrag an Teilen. Jetzt muß sich das Projekt erstmal beweisen, mindestens diese Saison.