Alublech aufnieten

Hallo zusammen,

wir haben bei uns recht viele Aluleisten verklebt und hierzu das Sika 221 genommen. Wichtig ist das Anschleifen und primern der Aluoberfläche. Da das Sika nur mit Wasser aushärtet, dauert es etwas bis genug Wasser auch in das Zentrum der Klebung gekommen ist. Aber bei der Fläche sollte es allemal halten. Bei der Verklebung benötigt man einen Spalt von ca. 3 mm => also nicht aufnieten, da sonst der Spalt nicht gegeben ist.

Besten Gruß

HWK

Moin,
das hier ist auch sehr gut, erspart das Nieten: 3M VHB 4941P Klebeband. Na ja, schon weitaus mehr als ein Klebeband. Damit werden ganze Aufbauten geklebt. Die Videos sind ziemlich überzeugend: https://www.youtube.com/results?search_query=3M+VHB+4941P, die Website von 3M dazu auch: http://3mpro.3mdeutschland.de/vhb-klebebaender/

Gibt es auch für Fassadenbau. Das zeug ist teuflisch! Haben damit den heckspoiler am scirocco 3 angeklebt. Was soll ich sagen hält sogar bei 240.. und seit einem halben Jahr

Ich habe leider keine praktischen Erfahrungen. Ich habe aber einmal etwas Zeit in die Möglichkeit eines Aufbaus aus Alu nachgedacht.

Folgende Punkte sollte man nicht unterschätzen:

* Nieten und Kleben gleichzeitig ist schwierig, da eine mindestdicke des Klebers notwendig ist. Das Nieten verhindert dieses Kleberstärke
* Primern ist fast schon nicht zum umgehen, teilweise muss das Alu angeschliffen werden
* Wärmeausdehnung kann zu einem "Knallen" von Kabinen führen, in wieweit das in deinem Fall passiert lässt sich leider nicht vorhersagen

Ich würde an deiner Stelle Kontakt mit Thomas (http://www.derullimog.de/) oder Tichy aus dem Allrad LKW Forum aufnehmen. Beide haben sehr umfangreiche Erfahrungen, da sie Ihre Unimogs mit Alu Aufbauen selbst gebaut haben.

Beste Grüße

Michael

Also wenn ich deine Situation richtig verstehe hat dein Untergestell und dein Deckblech genau das gleiche Material. Von daher ist die Ausdehnung ähnlich. Ich würde mir da weniger Sorgen machen. Klar, das Blech erhitzt sich in der Sonne mehr als das Gestell, aber Alu leitet auch gut.
Und wenn es doch was sein soll dann bei einem Blech hinten einen dünnen Streifen dagegen machen und eine Dehnfuge aus dem Stoß machen. Verspannt wird das über deine zusätzlichen Halter sowieso. (denke praktisch, nicht hübsch)

Und Nieten ist kein Hexenwerk, Akkuschrauben, bohren (Richtiger Bohrdurchmesser!!! 1/10mm größer als der Schaft hat, und nicht in 0,5mm-Schritten), Niete rein, quetschen und gut ist (arbeitsvorgang für Blindnieten). Da hab ich vor dem schweißen mehr Respekt.

zur Info, von der Firma EVT gibt es auch Kleber, die sind günstiger als Sikaflex.

Zb. sowas hier: http://www.evt-dichtstoffe.com/de/produkte/kl…brid-kleber-007

Ach ja, und noch etwas: beim Nieten würde ich mir wenig Sorgen machen wegen des Kleberspaltes. Die Niete trägt mehr. Sehe den Kleber mehr als Abdichtung an. Wenn du den Kleber als wirklich tragendes Element machen willst, darf der Spalt auch nur 0,1-0,3mm sein, sonst reißt der Klebstoff.

Zitat von Freki

Ach ja, und noch etwas: beim Nieten würde ich mir wenig Sorgen machen wegen des Kleberspaltes. Die Niete trägt mehr. Sehe den Kleber mehr als Abdichtung an. Wenn du den Kleber als wirklich tragendes Element machen willst, darf der Spalt auch nur 0,1-0,3mm sein, sonst reißt der Klebstoff.

Möglicherweise der EVT-Klebstoff. Klebstoffe wie SikaFlex irgendwas können, ja sollen mehrere Millimeter dick aufgetragen werden in Abhängigkeit von der unterschiedlichen absoluten Ausdehnung der zu verklebenden Materialien.

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Ich meinte mit 0,1-0,3mm natürlich hochfeste verbindung beim technischen kleben.

Alles andere zum Dehnfugen verfüllen sehe ich mehr als Abdichtung, und weniger als kleben. So meint das Wolfgang mit seinen mehreren Millimetern wohl auch. Von welchem Hersteller auch immer. EVT gabs halt mal für 5,90€, sind mittlerweile auch teurer geworden.

Nee, SikaFlex und ähnliche Kleber dienen auch zum hochfesten Verkleben, aber zum Verkleben von Materialien mit unterschiedlichem Ausdehnungskoeffizienten. Der Kleber kann dann diese unterschiedliche Ausdehnung ausgleichen, ohne daß er reißt und ohne daß die zu verklebenden Teile diese Temperaturspannung aushalten müssen.
Bei gleichartigem Material ist das natürlich nicht notwendig...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Kannst du mir hierzu bitte einen nennen? Alle für die Dehnfugen die ich bisher sah waren bei 2-4N/mm², allerhöchstens vll mal 8N/mm²(find den gerade nicht mehr).
Und dann aber auch mit Einschränkungen von zB 5mm Spalt, und 25mm Auftragsbreite.

Kenne die hochfesten nur zB als Fügen Welle-Nabe, und die haben als Spalt maximal 0,1mm. Da hat man dann jedoch auch über 20N/mm².

hab gerade einen gefunden: zB Easy Mix 240. >10N/mm², für 0,1-4mm Spalt. 20€ für 50ml. Klingt ideal zum Spalten füllen
man muss aber fairer Weise dazu sagen dass der keine Einkomponenten-Kleber ist.
ich bleib beim Nieten und abdichten.....

Hi Freki,

die Homepage von Claus Kröger ist zu diesem Thema sehr informativ. Zum Thema thermischer Ausgleich schreibt er z.B. dieses hier, und zu den Eigenschaften der verschiedenen SikaFlex-Kleber findest Du hier die notwendigen Informationen. Ich selbst habe meine Kabine mit SikaFlex 552 geklebt. 3N/mm² Zugfestigkeit macht bei einer schmalen 3mm Kleberraupe - in einer Schlangenlinie aufgebracht - rund 3m*3mm =9000mm² pro Meter verklebte Kante aus. Das entspricht einer Klebekraft von 27000N bzw. umgerechnet rd. 2700kg oder 2,7t. Ich glaube, da muß man sich wegen der Klebekraft keine Gedanken mehr machen...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Moin,
schau dir mal das 3M VHB Tape in diesem Video an: https://www.youtube.com/watch?v=XePlqBfixtk. Bei 3:00 gehts um Viskoelastizität. Das bischen unterschiedliches Ausdehnen des Materials kann das Band ab. Ich bin bei Befestigungen auch eher konservativ, jedoch werde ich beim Packpferd möglichst alles kleben. Ich will wissen wie gut das geht und wie lange es hält. Wenn wir den Wohnungsumzug gut hinter uns bekommen haben werde ich im Herbst mit dem Packpferd anfangen, sonst im nächsten Frühjahr.