Spritverbrauch in der bis 3,5 to Liga

Das kommt IMMER auf den Aufbau an.
Den T4 (Hochdach / Kasten ) kannst du sogar mit 8L rollen (Sogar mit AT-Reifen),
Der T5 ist nicht sparsammer
Den Daily Kasten kannst du auch mit 9L rollen,

Nur mal so: Ich bin den Fiat Ducato als Pritsche gefahren, wo man sich eigentlich denkt, da dürfte nicht viel mit Wind sein. Doch alleine diese Ladeschutzwand zum Fahrerhaus und das Eckige überstehen haben den Verbrauch bei 130 auf 15L gehoben. Pritsche War leer - Fahrzeug wurde dann auch nicht mehr schneller.

SChön ist doch, dass du am Telefon mit Realwerten informiert wurdest und nicht wie bei VW (Außerorts) mit 7L anzugeben.... (und das wohl selten nur zu erreichen)

Hallo Olle,
ganz unrealistisch sind die Zahlen nicht die Du geschrieben hast, vor allem wenn mit Alkoven oder großer Kabine
In der Spinter-Community gibt es für die Kastenwägen die Hausnummer 'Geschw./10 = Verbrauch'. Heißt: 150km/h (= typische Reisegeschwindigkeit des normalen Sprinternutzers ) ergeben ca. 15l/100km
In der groben Richtung stimmt das auch. Unser 316 mit Kabine (ohne Alkoven!) kann man bei 95km/h unter 10l fahren, auch mit AT Bereifung. Im Winter und/oder in den Bergen kommt man dann auf vielleicht 12l. Leider hat die Formel nach unten deutliche Grenzen. Bei 40km/h Durchschnitt habe ich bisher noch keine 4l/100km geschafft...

Viele Grüße
THOMAS

OT on

Sag Olle,

warst Du eigentlich in Bodenheim? Ich meine ich hätte jemanden gesehen, der so aussah wie der in Deinem Avatar

Irgendwie wollte ich noch fragen aber dann kam irgendwas dazwischen und dann war das Päärchen wieder weg.

Grüße
Michael

OT off

Hallo Olle,
hast du schon den Thread entdeckt?

http://www.womobox.de/phpBB2/viewtop…erbrauch#p85290

Da hatten wir das Thema schon mal. Vielleicht hilft der ein wenig weiter.

Gruß
Herby

Dann hab ich doch richtig gesehen. Schade - hätte mich gerne mit Dir unterhalten.

Bei uns war der Weg ja umgekehrt. Wir haben ursprünglich NIE nach einem Wohnmobil gesucht. Ich hatte damals einfach mal so - eher aus Langeweile, weil es draußen geregnet hat - bei mobile ein paar Parameter eingegeben und bin dann irgendwann bei dem Nissan gelandet

Der Umstieg auf den LKW war dann schon mit mehr Sucherei und Gedanken verbunden

OT-On

Hihi bei uns fing auch alles mit einem Nissan an.

Einem Nissan KingCab mit WoKab und NL-Papieren... Der Nissan ist es aber nicht geworden, der Verkäufer hatte keine Interesse mir Infos per Email zu geben. Aber ich war angefixt (da sagt jemand, die erste "Droge" macht nicht abhängig - tzeee) und unzählige enttäuschende WohnKabs und WohnKabs-Trägerfahrzeuge später sind wir nun bei einem Schnuckeligen T3 gelandet, der einfach Preis/Leistung doch sehr gut war (und Motorleistung auch :-P)
Eigentlich stand die Idee noch vor unseren Flitterwochenideen

OT-Off

Mein Renault Messenger ( ein Daily mit Renault Hütte) , 2,8l mit einem 8140.43 (122PS) Iveco Triebwerk, 6,5 to. Koffer ohne Spoiler, brauch bei 80km/h 15 Liter und bei 100 km/h 18 Liter.
Was mich an der Schlurre mehr nervt ist der 75 Liter Tank.

Dafür kann er alternative Kohlenwasserstoffe verklappen. Welches bei moderneren Triebwerken aufwendig und auf Dauer nicht rechenbar ist.

Mein MB100 Hochdach hat zwischen 9-11 (max 120km/h) Liter gebraucht mit 3to und einem veralteten OM616 und 75 PS. Ein Ford Transit aus Bj2006 mit einem 2,2 Liter Comonrail braucht genausoviel bei gleichen Geschwindigkeiten.

gruß Ralf

Hallo Oliver,

die Verbräuche hängen sehr vom Aufbau und der Fahrweise ab. Da hat ein leichtes Fahrzeug mit hohem Aufbau schnell mal einen höheren Verbrauch als ein schweres Fahrzeug mit niedrigerem Aufbau.
Was ein Aufbau an Verbrauchszunahme ausmachen kann habe ich an meiner Doka gemerkt.
Ohne Aufbau und fast leer mit 140Km/h über die Autobahn lag der Verbrauch bei knapp über 8Liter/100Km.
Jetzt mit Kabine und 100 - 110Km/h auf der Autobahn schwankt der Verbrauch zwischen 10 und 12Liter/100Km. Da ist es dann auch egal ob ein Anhänger hinten dran hängt.

Gruß Christopher