Hinterrad verloren!

Puh, da hast du noch Glück gehabt, dass nicht mehr passiert ist!
Keine Ahnung, warum das erst nach 3000km passieren sollte....

Hallo,

Unter normalen Bedingungen lösen sich die Radmuttern nicht.
Da bei Dir alles Muttern an einem Rad mehr oder weniger zeitgleich
sich verabschiedet haben tippe ich mal auf Sabotage.

Gruß Christopher

Hallo Guido,
da kann man froh sein, dass nichts Schlimmes passiert ist. An Sabotage glaube ich eher nicht. Zudem hätten die Saboteure vermutlich die Vorderräder gelöst , bei denen das Lösen der Schrauben einfacher ist. Macht aber in meinen Augen alles wenig Sinn.

Zitat von triplee

Lösen sich Radschrauben und zwar 5 St.von alleine?

Klare Antwort:ja. Ist auch nicht sooo selten, wird aber vermutlich meist bemerkt, bevor sich alle 5 Schrauben verabschiedet haben.
Die Schrauben halten quasi durch die Gewindereibung, die durch eine vorgegebene Vorspannung entsteht. Und für nicht korrekte Reibung kann es verschiedene Ursachen geben, z.B.
- nicht korrekt eingestellter Drehmomentschlüssel (allerdings hast du ja nach 300 km nochmals kontrolliert),
- Schrauben verrostet oder verdreckt,
- Schraubenkalotte oder Auflage verrostet,
- Auflagekalotte von früheren brutalen "Schlagschrauberfestziehungen" (kaum sichtbar) oval (Alufelgen sind eher gefährdet),
- Radschrauben vor dem Festdrehen eingeölt,
- Loser Rost oder Schmutz auf den Auflageflächen der Felgen

Wenn du neuere Radschrauben hast, dann sind die mittlerweile macrometbeschichtet. Das gab's zu der Zeit, als die Drehmomente für dein Fahrzeug festelegt wurden, noch gar nicht. Und dummerweise gibt es da leider keine Umrechnungsformel, was die Reibung und damit das Drehmoment betrifft. Aber sie wird wohl "anders" sein.

Zitat von triplee

Ich habe dann in dem Ort Cerste angehalten und nach den Reifen geschaut, kurz dagegengedrückt, alles ok.

Kann ich bestätigen. Ist mir bisher mit 2 verschiedenen PKW passiert. Trotz Aufwenden von viel Kraft, bewegte sich nichts, obwohl beide Male das Rad locker war. Das Rütteln und Schütteln und dagegen treten ist bei solchen Verdachtsfällen offenbar völlig untauglich!
Übrigens, das rechte Hinterrad meines letzten Womos konnte ich während der Fahrt auch einmal im Rückspiegel bewundern. Da waren allerdings alle Radschrauben fest. Als ich zum Stehen gekommen war, konnte ich es mit etwa 20 - 30 Grad negativem Sturz immer noch im Rückspiegel betrachten. Es stand etwa 40 cm neben dem Fahrzeug und hatte die Radhausverkleidung geschreddert. Es war mit der Antriebswelle aus dem Hinterachsrohr gewandert . noch 10 cm weiter raus und ich hätte einen schönen Funkenschweif hinter mir her gezogen ...
Gruß Restler

Hallo restler
so was hatte ich am PkW auch schon mal bei einem Familienausflug,
und ich war nicht in Avignon
bei 100Kmh hatte ich hinten ein leises Boldern was bei 160-180 weg ging
lies mir keine Ruhe und als ich auf der Standspur anhielt und schaute,
hatte ich den Radschraube fast in der Hand.
Alle 5 Schrauben auf der Hinterachse waren rechts und links lose mit halben bis 1cm Spiel.
Nach dem Anziehen aller Räder konnte die Tour weiter gefahren werden,
aber das Herz bleibt auf alle Fälle erst mal Stehen

Bei der Täglichen Einsatzprüfung bei der Gabelstaplerausbildung gehört dieser Punkt dazu
vor Fahrtbeginn die Optische Kontolle der Radbolzen oder Muttern ob sie Lose sind.

Bei Lackierten Felgen hat man ähnliche Probleme,
da sich der Lack auf der Auflagefläche der Bremsscheibe
durch die Hitze auflöst und durch den Druck der Radbolzen beim anziehen wegplatz
kann sich das Rad auch gewisse luft verschaffen.

Hy
Hatte ich auch schon 2 mal.
Kennt keiner mehr den Aufkleber "........nach 50km Radmuttern nachziehen".
Festgeschraubte Grüsse
Axel

Da helfen diese gelben Pfeilchen: Beispiel
... haben bei uns alle Linienbusse dran!
Da sieht man gleich, wenn was nicht stimmt!

Schade, Holger,

der Link funktioniert nicht. Würde mich interessieren, was es mit den gelben Pfeilen auf sich hat...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hmm, komisch, bei mir geht der Link.

Dann hier noch ein Link nur auf das Bild: http://up.picr.de/10962419zo.jpg und http://up.picr.de/10962420vs.jpg

Hi Holger,

das Problem liegt in meiner Firmen-Firewall - up.picr.de ist bei uns gesperrt. Sorry! da muß ich wohl zuhause noch einmal dran...

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Beim T4 sind gelöste Radmuttern an der Vorderachse nicht selten.
Hatte ich auch schon, ca. 3000 km nach der letzten Rad(de)montage. Und ich ziehe die Radschrauben immer mit passendem Drehmoment an, kontrollier 50-150 km später noch mal, reinige die Radschrauben und schneid ab und an die Gewindelöcher in den Scheiben nach...

Wolfgang, auf der Arbeit sollst du doch arbeiten

Hier noch ein anderer Link: http://www.reifenpresse.de/2014/02/20/rad…ts-erhaeltlich/

Danke Holger!

Das ist eigentlich eine richtig gute Idee - auch wenn ich bislang immer eher das umgekehrte Problem hatte, nämlich daß ich die Radschrauben nicht gelöst bekommen habe... Der nächste Winter steht vor der Tür, und damit soll auch ÜbergangsLÖsung in absehbarer Zeit wieder seine Winterstiefel aufgezogen bekommen....

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hai,

ich hatte das mal am Jeep und zwar an den Spurverbreiterungen. Also Rad fest - Spurverbreiterung lose. Die sitzen unter dem Rad und man kommt nicht dran, ohne das Rad abzuschrauben. Die Mühe wird sich wohl kaum einer gemacht haben.

Hab neulich auch mit jemandem, dem das auch passiert ist, nachdem er erst extra eine art Praktikum bei Opel gemacht hat, bevor er auf große Tour gegangen ist. Da stand er dann an der Landstraße und der Meister kam vorbei

Hallo

Scheint doch nicht so selten vorzukommen.
Ich hatte vor einigen Jahren . ebenfalls das Hinterrad verlorenen.
Alle 6 Bolzen an der Spurverbreiterung sind genau auf den
Millimeter gebrochen.
Ursache ?, kann nur vermuten .
Die Winterreifen kamen am nächsten Tag
runter.Da wurde festgestellt das einige Muttern
nur noch mit 70 bis 90 nm angezogen waren.
Seit dem kommt beim Radwechsel auf jede
Mutter ein zwei Tropfen Schraubensicherung mittel
drauf.Und kontrolliert wird oefter.
Seit der Schraubensicherung passt alles.

Muss ich nicht noch mal haben.
Ist ein Sch.... Gefühl wenn bei 80 das Hinterrad abhanden Kommt

Vor Jahren hatte mal ein Mobilkran auf der Autobahn gleich mehrere Räder verloren.
Ursache: nach Radwechsel ca 50 km vorher die Radschrauben nicht nachgezogen.
Bei meinen T3 und dem T4 kontrolliere ich immer. Es war aber nie was locker.

Zitat von Alter Hans

Vor Jahren hatte mal ein Mobilkran auf der Autobahn gleich mehrere Räder verloren.
Ursache: nach Radwechsel ca 50 km vorher die Radschrauben nicht nachgezogen. Korrektur: es waren ca 150 km Fahrt nach dem Radwechsel!
Bei meinen T3 und dem T4 kontrolliere ich immer. Es war aber nie was locker.

Hoi

Mir ist in Südfrankreich mal einer mit einer Schrotflinte im Arm aus dem Haus entgegengelaufen.
Da bin ich schnellstens ohne Kommentar abgedüst...