Suche Basis für Expeditionsfahrzeug bei 190cm körpergröße

Hallo Mike,

willkommen im Forum und Gruß in die alte Heimat!

Ich bin jetzt nicht so der LKW-Spezi, aber aus dem gleichen Grunde wie Du habe ich mich für ein Fahrzeug mit Doppelkabine entschieden - nur ein paar Nummern kleiner (VW T5). Aber die meisten LKW's gibt es mit Fernfahrer-Fahrerhäusern oder gar Schlafkabinen, das entspricht in etwa einem 1,5-Kabiner. Damit wären 'ordentliche' Sitzpositionen auch bei längeren Fahrgestellen möglich.

Was das Problem mit dem Alkoven angeht, so gibt es andere Gründe als das Kippfahrerhaus, die dagegen sprechen (solche Fahrerhäuser lassen sich nämlich notfalls festsetzten, Reparaturen müssen dann von unten bzw. durch entsprechende neue Revisionsöffnungen erfolgen). Aber gerade bei einem geländegängigen Fahrzeug ist es total wichtig, daß sich das Fahrzeug verwinden bzw. verschränken kann, damit die Räder möglichst lange Bodenkontakt haben und somit Vortieb erzeugen können. Solch eine Verwindung würde allerdings eine starre Kabine zerreissen bzw. diese würde die Verwindung behindern, wäre sie fest auf dem Basisfahrzeug montiert. Aus diesem Grunde werden die Kabinen bei Expeditionsfahrzeugen beweglich gelagert (suche einmal nach 3-Punkt- oder 4-Punkt-Lagerung). In einem solchen Falle sind bis zu 30° Abweichung zwischen Fahrgestell- und Kabinenneigung möglich. Um dieses mit einem Alkovenfahrzeug möglich zu machen, mußt Du viel Platz zwischen Fahrzeugdach und Alkovenunterseite lassen. Ein Forumsmitglied (Dieter Jurgelucks) hat sich soetwas einmal gebaut, der hat am Ende einen aufgeblasenen LKW-Reifenschlauch zwischen (Vario-DoKa-)Dach und Alkoven gelegt, um den Luftwiderstand etwas zu verringern und das Schwingen des Alkovens zu reduzieren.

Außerdem ist das Dach eines Expeditionsmobils meist schon sehr hoch, wenn da noch ein Alkoven mit dem nötigen Abstand drauf kommt, wird das Teil irrsinnig hoch - was der Geländegängigkeit in vielfacher Hinsicht nicht unbedingt zuträglich ist...

Soviel von den basics - die LKW-Spezi's im Forum werden Dir vielleicht hinsichtlich eines geeigneten Basisfahrzeugs noch einige Hinweise geben...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

....dann ist ja noch die Frage was darf die Basis kosten?
so ab 60k€ gibt es schöne neue LKWs in allen Varianten,
darunter wird die Suche schwieriger da man gebrauchte halt nicht immer so findet wie man möchte.
Alternativ Sprinterklasse.

Grüße
mike

einer der auch mal vor dem Problem stand

Hallo Mike,

willkommen im Forum.

Also gleich mal was vor weg. LKW von der Bundeswehr und Klimaanlage ist nicht gegeben. Die ausgemusterten Fahrzeuge von der BW oder der Gleichen sind meißt mindestens 20Jahre alt.

Also zum bequemen sitzen ist das nicht so ganz einfach was zu sagen. Ich bin selber auch 192cm groß und finde das sitzen in meinem 609er absolut angenehm. Ich möchte wetten das der Leerkabinen-Wolfgang das ganz anders siht obwohl er ca.10cm kleiner ist als ich ( wir hatten schon mal so eine Diskusion wie viel Platz man braucht um bequem zu sitzen ) .
Da hilft nur probesitzen und die die Gewünschten Fahrzeuge durch probieren.

Es wäre hifreich wenn Du uns noch mehr Infos geben könntest was Du mit dem Fahrzeug anstellen willst. Soll es ins Geläde gehen oder eher nur Allrad oder reicht eventuell sogar ein einfacher Hecktriebler?

Gruß Christopher

Ich habe auch schon so ein Fahrzeug gesucht ... und keines gefunden, zumindest nicht gebraucht.

Die allermeisten Fzg haben das kleine Nahverkehrs-Führerhaus, doch das kannste abhaken. Fernverkehrs-FH oder gar Doppelkabinen sind bei den 4x4s praktisch nicht zu finden ... außer evtl bei einem Kommunal-Vario oder von nem Gärtner (die sind aber meist "fertig"). Ob der geländegängig genug ist, musst du selbst entscheiden.

Evtl. findest du ein Fahrgestell mit einem verwindungssteifen Rahmen, bei dem du die Kabine fest mit dem Fahrerhaus verbinden kannst. Da kann dann die Rückwand und evtl der hintere Teil des Daches entfernt werden, was viel Platz zum sitzen und großen einen Durchgang zur Kabine schafft. Aber das geht nur bei mildem Geländeeinsatz und torsionssteifen Rahmen, sonst gibts Risse.

Wenn du die Kabine selber baust, könnte die als Gitterrohrrahmen ausgelegt werden, um den Rahmen zu versteifen ... aber das ist nicht ganz trivial.

Die normalen Fahrerhäuser sind recht kurz, in der Regel ist dort auch die Rückwand von der Kopfstütze zerscheuert. Für die meisten Fahrzeuge gibt es aber auch Rückwandverlängerungen, welche 10-20cm mehr Platz nach hinten geben. Möglicherweise kann man das nachrüsten, oder einfach Selbst umbauen.
Alkhoven ist bei Geländefahrzeugen halt schwer zu realisieren, denn hohe aufbauten sind ja gerade fürs Gelände völlig ungeeignet. Zudem kommt hinzu, das bei nahezu allen LKW's das Fharerhaus kippbar ist, und auch seperat gelagert ist, es bewegt sich also vom Aufbau her unabhängig. Und wenn das Führerhaus nicht kippbar ist, ist das aus meiner sicht Mist.
Eine Alternative sind Fahrzeuge welche bis 7,5t gehen. Dort ist die Kabine fest auf dem Rahmen montiert, und die haben vorne eine kleine Haube. Auch ist der Durchgang hier deutlich einfacher herzustellen, da man keinen Flexiblen / Leicht Trennbaren Durchgang benötigt. Bei einem solchen Fahrzeug kann man dann auch einfach die Rückwand Herausnehmen, und schon hat man massig platz, um den Sitz richtig einzustellen.

Allrad Modelle sind in der Regel deutlich seltener als herkömmliche, und zudem deutlich Teurer. Hinzu kommt, das Allrad Fahrzeuge (Kipper) üblicherweise schon mal im Gelände fahren, und auch entsprechend ist der Zustand.

Aber wenn man sich ernsthafte Gedanken über eine passende Basis machen soll, muss man wissen was du haben möchtest, bzw. was du damit anfangen möchtest. Denn auf deine jetzige Beschreibung passt einfach zu viel. wichtigster punkt ist denke ich mal, ob es wirklich ein Allrad sein muss...

Zitat von treki6

bzgl. der Klimaanlage... meine Neufundländerhündin und ich lieben es eher etwas kühler welche möglichkeiten gibt es denn eine Klimaanlage im führerhaus nachzurüsten?

Ganz liebe
Grüße
Mike

Hallo Mike,

da gibt es Klimaanlagen die man dann aufs Fahrerhaus baut z.B. auf die Öffnung der Schwedenklappe.
Wegen der Beweglichkeit im Fahrerhaus kann ich Dir nur nochmal sagen das Du die Platzverhältnisse ausprobieren mußt um urteilen zu können. Ich habe mich schon oft über das Raumangebot in so manchem Fahrerhaus gewundert, positiefe und negatiefe Überraschungen gehabt.

Gruß Christopher

Also.. ich sitze mit meinen 189cm in einem Ex Bundeswehr 1017 4x4 super. Ich habe allerdings einen Recaro-Sitz eingebaut.

sehe diesen trööt jetzt erst. wir haben einen vario, bei dem kabine und fahrerhaus fest miteinander verbunden sind. der ausbauer, Fa. Woelcke in heimsheim bei stuttgart, gibt auf die kabine und die verbindung fahrerhaus/kabine 10 jahre garantie. die lagerung ist so, dass da - laut woelcke - nix reißt. auf der seite http://woelcke.de/ ist er unter "News" als zweites abgebildet.