Hallo!
Habe eine Frage bezüglich Absetzvorrichtung.
Wie wird der Aufbau am Fahrzeug befestigt?
Die beim Aufsatteln ev. vorhandenen Zentrierhilfen, wie sie Bimobil oder Kodiak-mobil verwenden, leuchten mir ein. Und dann? 4 x M16-Schrauben durch die sich deckenden Bohrlöcher und anschrauben? Und das hält?
Oder die Schnellverschlüsse mit Spanngurte oder Ähnlichem?
Gruß Martin
Absetzvorrichtung
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Hallo Martin,
ich stehe gerade vor dem gleichen Problem. Meine Kabine soll als Wechselaufbau an den bestehenden Pritschenbefestigungspunkten fixiert werden. Das System von Bimobil ist ziemlich genial und durchdacht . Die Zentrierung in 2 Richtungen macht Sinn.Ich habe mir das so gedacht, dass per Gewindebolzen M12 befestigt wird. Am Hilfsrahmen der Kabine sind 4stück angeschweißt, werden durch die Aufnahme der Pritsche gesteckt und von unten per ``Kronenmutter´´ und Sprengring befestigt. Durch die Gewindestange ist an der passenden Stelle ein 4-er Loch gebohrt.....Splint durch Kronenmutter und Loch sichern das Ganze.
Mein TÜV-ler war begeistert und ich denke , dass es auch relativ gut handelbar ist.
Gruß
Gregor -
Hallo Gregor,
wär schön, wenn Du Dich mal bei mir melden kannst. Ich habe nämlich kürzlich eine Bimobil Husky 240 gekauft und werde sie auf einen VW T4 Doka setzen (sobald ich einen habe).
Ich brauche dann auch einen Hilfsrahmen mit der Bimobil-Zentrier-Vorrichtung und vielleicht kann man sich da ja zusammen tun.
Das Allgäu fängt ja 50 km von Langenau an.
Gruss
Uwe -
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Hallo Martin,
ich frage mich warum du dier eine Eigenkonstruktion antun möchtest. Bei mir stellt sich das Problem eigentlich nur, da Bimobil die den Wechselrahmen nicht separat verkauft. Du mit Deiner Husky könntest doch bei denen mal anfragen, ob Sie Dir das Ding nachrüsten. Zulassung, Gutachten inclusive. So teuer empfand ich den Rahmen eigentlich gar nicht. Ich meine es waren rund 1400Euro.
Die Idee auf zwei Ebenen zu zentrieren ist ziemlich genial und halten tut das System bekanntlich auch recht gut.
Ich hatte mit den Leute von Bimobil auf einer Messe Kontakt und angefragt, ob ich den Wechselrahmen (ohne Kabine )kaufen könnte. Ergebnis war ein ``Fast-Rauswurf´´ vom Messe stand. Ich wäre auch bereit gewesen für den ``Technologie-Transfer´´ einen gewissen Aufpreis zu bezahlen......wollten Sie nicht......Resultat ich lass das Ding nach Vorlage
bauen.In Langenau fahre ich zweimal pro Woche vorbei
Melde Dich falls Du an einer ``Gemeinschaftskonstruktion´´ Interesse hastGruß Gregor
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Hallo Gregor,
ich finde 1400 Euro einen Haufen Holz für das was man dafür kriegt.
Eintragung ist doch kein Problem, der TÜV macht das schon, wenn es richtig gemacht ist.Und die Kabine höherlegen muss ich sowieso, das macht mir Bimobil auch nicht. Da oben drauf noch die 2 Bimobil-typischen Winkelprofile zu setzen ist dann nur noch ein Klacks - wenn man schweissen kann. Ich kann´s leider nicht.
Und glaube nicht, dass Bimobil bei Besitzern alter Kabinen wesentlich kooperativer ist als bei "Aussenstehenden".
Schick mir doch mal eine PN mit Deiner TelNr, dann können wir uns vielleicht mal hier auf einen Kaffee zusammen setzen.
Gruss
Uwe -
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Ich versuche morgen mal ne Zeichnung zu machen, wenn ich Zeit hab.
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Hi,
ich hab hier mal eine grobe Zeichnung der Bodengruppe meiner Kabine.
Im unteren Boden sind die Längstbalken, die die Stabilität geben, und die das Gewicht tragen, wenn die Kabine auf dem Fahrzeug steht.
In den "oberen" Bodenplatten sind die kurzen Querhölzer an den Stellen, wo die Stützen verschraubt sind.
Die Kräfte werden so von den Stützen über die Hölzer in die Bodenplatte (aus 15er Multiplex) eingeleitet. -
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