Plan TGM 13t 4x4 unter 7 m

[Picco]

...Re eMannzipation...

[mike13]

Kleiner Zwischenstand vom Rohbau

Grüße

Mike

[Thomas Frizen-Fischer]

Meine Frau hätte gerne die Rückenlehne schräger,
Platz wäre, aber man kann bei der Doppelsitzlösung die Lehne nicht verstellen. Da finde ich aber noch eine Lösung und wenn ich den Sitz tauschen muss.

Ich hätte da einen Versuch vorzuschlagen. Wie wäre es denn, wenn Du die gesamte Sitzbank durch Anheben der vorderen Befestigungspunkte sagen wir mal um zwei oder drei cm nach hinten kippst? Dadurch neigst Du zwar die Sitzfläche auch, aber es dürfte sich ein neues Sitzgefühl einstellen, vielleicht ist es für das Wohlbefinden Deiner Besten dann genau richtig.
U.U. wirst Du im Fußraum eine Art "Bänkchen" als Fußstütze vorsehen müssen, damit die Sitzkante nicht in die Unterseite der Oberschenkel schneidet, aber der Versuch ist nicht strafbar, es könnte ja helfen.

Ich hatte das Problem in meinem 609 D auch, da ließ es sich aber sehr genial lösen, weil wir nur zu zweit unterwegs waren. Es gab aus der Exportversion für GB die Sitzkonsole des Fahrersitzes auch für rechts, sogar die Befestigungsschrauben waren schon von Mercedes eingeschweißt. Draufgeschraubt, zwei neue ISRY-Sitze drauf (der Originalfahrersitz links war nicht so gut) mit Lordosenstütze drin, langer Lehne und Armlehnen, und wir waren optimal ausgerüstet. Hatte übrigens auch den Vorteil, dass ich in der Konsole die Komfortbatterien gut unterbringen konnte, ist bei dem Modell so für die Starterbatterien vorgesehen.
Wenn Du neue Sitze kaufen willst, bitte NIE im Campingzubehör sondern IMMER im LKW Handel wie NKF oder so, die sind dort deutlich billiger.

Später im LKW hatten wir superkomfortable luftgefederte ISRY drin, das waren die besten Fahrzeugsitze, die ich je hatte.

Ansonsten macht Deine Kabine ja Fortschritte, gratuliere. Könntest ja den Herrn Bohrer, der auch meine LKW-Kabine gebaut hatte, von mir grüßen, aber ich glaub, der erinnert sich wahrscheinlich nicht mehr an mich, ist schon ein paar Jahre her. Obwohl, eine Kabine auf einer MB Sattelzugmaschine, so oft dürfte er das nicht gehabt haben....hihi....

[mike13]

Hallo Thomas

Sitz ist bereits gelöst.
Habe für 75€ einen neuen engl. Fahrersitz bekommen, der natürlich rechts prima passt
Meine Frau kann nun die Rückenlehne und Sitz selber verstellen.
Die Welt ist also wieder in Ordnung.

Werde Herrn Bohrer grüßen


Grüße

Mike

[Thomas Frizen-Fischer]

Na das freut mich, dass die britische Lösung auch bei Dir funktioniert. Und danke für die Grüße......

[mike13]

Hallo

Wieder mal ein kleiner Zwischenstand.
Langsam wirds.
Team Bohrer macht einen guten Job.

Grüße

Mike

[urologe]

saubere Arbeit und guter Fortschritt -
Ihr schafft das schon bis Bodenheim
wir sind gespannt !
LG
Ralf

[Joe]

Hi,

sieht schon mal sehr interessant aus.
Obwohl, das erste was mir bei den Bildern in den Sinn kam: Loch an Loch und hält doch!

Bitte nicht ernst nehmen und böse sein!

[mike13]

wie bei den Bienen und es hebt doch erstaunlich gut

Grüße

Mike

[Leerkabinen-Wolfgang]

Loch an Loch und hält doch!

Genau mein Gedanke...

Auf jeden Fall viel Spaß und Erfolg mit dem Weiterbau!
Leerkabinen-Wolfgang

[VWBusman]

Also bis Bodenheim ist es ja noch ein viertel Jahr und als Leerkabine passt das ja dann zum Treffen.

Sieht gut aus - halt noch etwas luftig.

Gruß Christopher

[Bad Metall]

Hallo Mike 13

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahzeug. Ist der Euro 5 ?
Ich war gester bei MAN, zwecks Angebot für ein Doka Fahrgetsell.
Die Preise sind zwar mittlerweile wieder normal.
Was mich jedoch an den Fahrzeug abscheckt, ist die moderne
CAN- Bustechnik und die anzahl der Sensoren, die Die mittlerweile haben.

Ich weiß ja nicht , wo Deine Reiseziele liegen.
MAN gibt da keine genaue Infos über Probleme mit schwefelhaltigen
Diesel etc.
Wie gehts Du mit dem Problem der neuen Elektronik um ??

Gruß
Bad Metall

[mike13]

Hi Bad Metall

Ja Euro 5.

Heute gibt es zwei Möglichkeiten, ein altes umkopliziertes oder ein neues Fahrzeug mit viel Technik und Luxus....
Alt hat viele Nachteile und Vorteile, das geht schon los mit keinen Luxus im Fahrerhaus und hört bei dem Problem auf in eine "Euro Norm" Stadt zu fahren.
Natürlich ist die positiv Liste für eine weite Reise ohne Service Stützpunkte genau so lang.
Ich habe mir gesagt, das ich bis zu den ersten langen Reisen noch einige Jahre habe und bis dort hin mir die neue Technik in Europa wichtiger ist.
In 10 Jahren hat der afrikanische Techniker mein altes Notebook und liest per CAN Bus meinen MAN aus

Thema Schwefel im Diesel, frage beim Verkäufer genau nach.
Es gibt beim MAN die Möglichkeit eines downgrades auf Euro 3 wo man aber zusätzlich den Ölwechsel Intervall deutlich verkürzen muss.
Suche mal auf der Webseite, ich habe da mal einen Artikel oder Prospekt gefunden wo etwas darüber stand.
Geht aber nur wenn man ins Ausland fährt und bei Rückkehr wieder umrüstet, da ansonsten Steuerhinterziehung,
außer er läuft auch Steuertechnisch auf Euro3, was aber nicht geht da Neufahrzeuge heute Euro5 muss ist.

Die Entscheidung welche Technik muss jeder selber treffen.
ich werde mir in naher Zukunft einen Service Computer anschaffen.

Was mich beim MAN derzeit stört ist nur der Gangschalter zwischen den beiden Ebenen beim 9Gang Getriebe. Ist aber sicherlich nur Gewohnheit.

Grüße

Mike

[Questman]

In 10 Jahren hat der afrikanische Techniker mein altes Notebook und liest per CAN Bus meinen MAN aus

So lange wird das nicht mehr dauern, wenn überhaupt.

[Canoe]

Euro 5 für Fernreisen scheint ein echtes Problem zu sein. Wie ich in einem anderen thread geschrieben habe, wollte ich mir an sich einen Sprinter Allrad als Fernreisefahrzeug kaufen. Jetzt hat mich Mercedes offiziell und schriftlich informiert, daß sie dringend davon abraten ein Fahrzeug mit geregeltem DPF (insbesondere Euro 5, das offenbar noch einmal eine Steigerung hat) in Ländern zu fahren, in denen nicht Diesel mit weniger als 10ppm Schwefelgehalt verfügbar ist. Das sind im Prinzip alle Länder der 3. Welt, wie aus einer Liste hervorgeht, die Mercedes mir geschickt hat. Der Rat der Niederlassung war, den Benzinmotor zu nehmen und den hohen Verbrauch in Kauf zu nehmen. Ausbauen (abrüsten auf Euro 3) bei Auslandseinsatz hat Mercedes definitiv abgelehnt.
Ich werde dann wohl einen Transit oder Daily nehmen, die es dieses Jahr noch ohne DPF gibt.
Das Fernreisen wird nicht leichter.
Gruss SG