Mercedes 817L Bj 1993

Ich habe den 1120...also auch ein LK (LN2).

Vom Rahmen her wurde mir gesagt, man solle stark auf Rost achten. Teilweise soll man Spiel haben von 1-2 mm durch Rost.

Dieses kannst du aber ja durch anschauen sehen.

Hallo Willi,

LK steht für Leichte Klasse.
Was ist denn das für ein Motor? Hat der schon den Vierzylinder mit 4,3Liter oder ist das noch der Sechszylinder mit 6Liter?
Bei Motor und Technikfragen zum Basisfahrzeug ist auch das Allrad-LKW-Forum eine gute Hilfe.

Gruß Christopher

Habe selbst einen 814 LK. Ist ein ´95er mit 6 Töpfen. Daher sollte normal alles vorher auch 6 haben. Die Abspeckmaßnahmen griffen erst später soweit ich weis.
Rost ist nicht zwingend ein Problem. Bei mir war zwschen Rahmen und Montagerahmen der Pritsche viel braune Seuche.. aber doch viel Schein. War ruck zuck weg.
Motor ist bei 6 Liter echt kein Rennwagen.. aber wie schon so oft von vielen geasgt wurde:
Hubraum ist duch nichts zu ersetzen.. außer durch mehr Hubraum.
Bin zwischendrin eienn 1117er geafahren.. der war ein bisschen spritziger.. aber sonst.
Wichtig ist eher auf die Achsübersetzung zu schauen. Kurze Ache ist eher hinderlich bei Reisen, da dann die Drehzahl bei 80-90 km/h so hoch ist, dass eine Unterhaltung wegen Lärm und dem Ärger über den hohen verbrauch gleich im Keim erstickt wird.
Meiner läuft bei der Übersetzung 43:11 gut bis 110km/h, damit ist bei 90 nicht ganz so laut und der Verbrauch pegelt sich auch ein.

Zitat von Capella1

...nicht erreicht. Der hatte eine Gesamtlänge von 10m und einen Teilausbau.
Das wäre genau das, was wir suchen.....

Um ein 10m Fahrzeug zu bauen kannst du vielleicht besser ein 11 oder 13 T Basis nehmen.
LKW's werden eigentlich nicht gebaut um immer voll beladen oder überladen rum zu fahren.
Mit 170 Ps ?...Besser 1120 oder 1320 suchen. (und der 13T zulassen auf 11.990kg)

Gut sind alle Fahrzeuge die Vmax theoretisch über 130km/h haben und lieber 145 km/h.
Vmax von nur 100 km/h= nur laut und höher Verbrauch, dann wirst du später für ein paar T€ differential umrüsten lassen.

10m Fahrzeug ist echt extrem lang, vielleicht ist 8m eher clever und ausreichend
oder es sollte sein du hast sehr viele Kinder, willst langen Rekord bauen und dann nur rumstehen lassen.

Gr Campo

Hallo Willi,

also über 8m Fahrzeuglänge ist schon viel.
Du musst Dir und deinen Reisegewohnheiten und vor allem deinen Zielen bewusst sein und dann abschätzen ob Du
mit einem 10m Fahrzeug noch deine Ziele erreichen kannst.
Wir fahren gerne auf kleine Camping oder Stellplätze und wollen daher ein kurzes, handliches Fahrzeug.
Aber auch weil wir nicht nur im Nirgendwo unterwegs sind sondern auch gerne in Städte fahren und dann dort auch parken.

Gruß Christopher

Hallo Willi,

also gerade auf Sardinien war mir mein 609er mit Motorradträger hinten dran ( ca.720cm ) gerade noch angenehm zum fahren.
In vielen Ortschaften wäre schon mit dem längeren Radstand manche Ecke nicht ohne Reversieren möglich gewesen - hatte öfters mal vorne fast das Haus
gestreift und bin hinten noch mit dem Reifen über den Randstein gefahren.

Gruß Christopher

Zitat von VWBusman

Hallo Willi,

also über 8m Fahrzeuglänge ist schon viel.
Du musst Dir und deinen Reisegewohnheiten und vor allem deinen Zielen bewusst sein und dann abschätzen ob Du
mit einem 10m Fahrzeug noch deine Ziele erreichen kannst.
Wir fahren gerne auf kleine Camping oder Stellplätze und wollen daher ein kurzes, handliches Fahrzeug.
Aber auch weil wir nicht nur im Nirgendwo unterwegs sind sondern auch gerne in Städte fahren und dann dort auch parken.

Gruß Christopher

Da reagieren aber Besitzer von Campingplätzen und Supermarkt-Parkplätzen schon von vornherein ablehnend, wenn man mit was LKW-mässigem auftaucht!
Unser 1019er ist nur 6,8 Meter lang, aber das äussere Erscheinungsbild schockt viele. Vor kuzem habe ich Freunde mit einem BiMobil-4×4-Sprinter getroffen, der ist höher, ein klein wenig länger, und gerade mal 4 cm schmaler als unser - nur sieht der nicht so "klotzig" aus und hat halt nur 16-Zoll-Räder... Und soooo viel leichter ist der auch nicht (~ 2 Tonnen)

Serpentinen-Strecken und enge Abbiegungen in Ortschaften sind das grösste Problem mit jedem Extra-Meter Länge!

Rostprobleme gibts eigentlich nur am Fahrerhaus , laut MB Datenblatt hat der Rahmen 8,5mm bis die durch sind vergehen lange Jahre , ausser man hat den Wagen in der Ostsee geparkt.

Einziges Problem sind die Dummweltzonen , der Problematik sollte man sich bewusst sein. Da gibts dann die Möglichkeit für ca 5000€ ne Abgasreinigung nachzurüsten,
oder sich Baujahrspezifisch auf die H Kennung vorzubereiten, vor Baujahr 1991 ist auch interessant was die Eintragung von Sitzplätzen angeht.

170 PS ist der 6 Zylinder OM 366 A den kann man mit nem Ladeluftkühler auch noch auf 201Ps hochbekommen,

Die Hauptfrage ist ob LK oder T2(neu) wobei das neu nicht Neufahrzeug bedeutet

LK Frontlenker mit Kippfahrerhaus, T2 Kurze Haube , Vario Vorgänger nahezu gleicher Rahmen und selbe Motorenpalette jedoch nur
die "kleinen" 4 Zylinder. Bis 140 PS. Ja dringend auf die Achsübersetzung achten. Wie gesagt alles unter 120km/h Endgeschwindigkeit kannste vergessen.

Ach ja wer L sagt sollte auch A (Allrad) sagen